Calefón sin piloto.

Ante el lanzamiento al mercado del nuevo calefón Ecotermo modelo Ionizado, queremos hacerles llegar a todos nuestros services autorizados, un detalle de las causas más probables de un mal funcionamiento de la unidad y sus soluciones.

 

Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Pilas agotadas.

Solución: Verificar el estado de las pilas con un tester. La tensión tomada sobre la unidad orta-pila debe ser de 3 Volt.

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Pilas mal colocadas.

Solución: La polaridad correcta de la pila derecha va con su polo positivo (+) hacia arriba y la de la izquierda con su negativo (-) hacia arriba.

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Polaridad de los cables.

Solución: Ver que los cables de conexión que van al porta pilas respeten la polaridad y se conecte el terminal ROJO al (+) y el NEGRO al (-)

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: No genera chispa.

Solución: Puede deberse al mal funcionamiento de los sensores de tiraje inverso y sobre temperatura del intercambiador. Verifique que éstos sean normal cerrado y tengan continuidad. Como alternativa podemos cortocircuitar sus terminales para verificar esta falla.

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Varía el caudal.

Solución: Verifique el correcto caudal en el Venturi; éste es de caudal fijo no regulable. Para un correcto funcionamiento debe marcar un valor de 5 lts con una variación de más menos 0,5 lts por minuto.

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Filtro tapado.

Solución: Verificar que el filtro interior que se encuentra dentro del Ventyurio no esté obstruido; si así fuera, limpiarlo y reposicionarlo.

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Síntoma: LA UNIDAD NO ENCIENDE.

Posible causa: Válvula de agua averiada.

Solución: Retirar los cables que van conectados a la válvula y verificar con el téster que haya continuidad a través del interruptor cuando circula agua; si así no lo hiciera, el interruptor puede estar dañado o la membrana puede no actuar porque se ha roto o dilatado. Cambiar la unidad cualquiera sea el defecto detectado.

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Síntoma: CONTROL DEL GENERADOR.

Posible causa: Puesta a tierra.

Solución: Verificar la correcta puesta a tierra de la unidad. Colocar una punta del tester sobre el anllo de tierra y la otra sobre el tornillo de fijación del tornillo bujía: Debe indicar continuidad.

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Síntoma: CONTROL DEL GENERADOR.

Posible causa: Sensor.

Solución: Salta chispa, se enciende y luego se apaga. Verificar que el sensor (la bujía del medio) esté correctamente posicionado y que su cable corresponda a la posición (S) del generador, qeu además le pegue correctamente la llama y que el cable que se inserta en ella esté bien conectado. Un falso conctacto puede hacer que no funcione. Verificar con el tester la resistencia entre dicho electrodo y la tierra: debe dar 1 colocando el seleector en la escala más alta de resistencia (OHM).

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Síntoma: CONTROL DEL GENERADOR.

Posible causa: Electrodos.

Solución: No salta chispa. Verificar que entre las dos bujías de los extremos del conjunto que se conectan con (HV1 y HV2), su resistencia medida con un tester puesto en la escala más alta (OHM), debe indicar un valor muy próximo a cero.

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Síntoma: CONTROL DE LA ELECTROVÁLVULA.

Posible causa: No funciona.

Solución: Para su verificación desmontamos su terminal y verificamos los siguientes valores: entre el cable negro (común) y el rojo, los valores deben estar comprendidos entre 6,6 y 5,7 OHM y entre el negro y el amarillo los valores deberían ser de 660 a 570 OHM.

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